Der Reifenproduzent Continental hat seine Stellung im dynamisch expandierenden Sektor der Elektromobilität ausgeweitet. Bis 2025 versorgte das Unternehmen die zehn grössten Elektrofahrzeughersteller in der Region Europa, Naher Osten und Afrika (EMEA) mit Reifen für die Erstausrüstung. Auch global ist Continental einer der Hauptakteure: Auf die Reifen dieses Herstellers setzen 17 der 20 führenden Produzenten von Elektroautos.

Zu den Produzenten, die Continental-Reifen nutzen, gehören BYD, Volkswagen, Stellantis, BMW, NIO, Hyundai Motor Company und Renault. Der Zulieferer ist ebenfalls stark in anderen Regionen präsent: In Nord-, Süd- und Zentralamerika beliefert Continental acht der zehn führenden E-Auto-Hersteller, und in Asien-Pazifik sind es sieben der Top Ten.

Der zunehmende Bedarf resultiert aus den spezifischen Anforderungen von Elektrofahrzeugen. Aufgrund der schweren Batterien sind diese Fahrzeuge oft signifikant schwerer als vergleichbare Modelle mit Verbrennungsmotor. Zudem ist das volle Drehmoment beim Anfahren sofort verfügbar, was die Reifen stärker beansprucht und erhöhten Verschleiss zur Folge haben kann. Darüber hinaus sind Elektrofahrzeuge merklich leiser, was dazu führt, dass Abrollgeräusche der Reifen stärker in den Vordergrund treten.

Continental hat aus diesem Grund seine Reifenentwicklung frühzeitig auf diese Bedingungen abgestimmt. Niedriger Rollwiderstand, minimierte Abrollgeräusche sowie hohe Tragfähigkeit und Lebensdauer sind entscheidende Kriterien. Schon 1993 brachte das Unternehmen mit der Serie Continental ContiEcoContact einen Reifen auf den Markt, der auf Energieeffizienz optimiert war. Mittlerweile wird die siebte Generation dieser Produktlinie angeboten.

Beim neuesten Continental EcoContact 7 verwendet der Hersteller unter anderem eine innovative Aerodynamik-Technologie. Eine sogenannte Aerodimple-Struktur mit kleinen Vertiefungen in der Seitenwand minimiert Luftverwirbelungen hinter dem Reifen und steigert so die Energieeffizienz des Fahrzeugs. Der Reifen eignet sich daher sowohl für Elektro- als auch für Verbrennungsmotorfahrzeuge.

Der expandierende Markt für Elektromobilität verspricht auch künftig ein enormes Wachstumspotenzial. Nach Analysen des Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research wuchs der weltweite Verkauf von batterieelektrischen Autos im Jahr 2025 um 23 Prozent auf etwa 12,7 Millionen Einheiten. Vor allem in der Region Asien-Pazifik ist ein starker Anstieg zu verzeichnen, während Europa als zweitgrösster Markt bestehen bleibt.